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  由于车辆负荷的持续影响，以及风、雨、水流等外部腐蚀，内蒙古桥梁切割拆除后的实际使用过程中，由于温度和湿度的变化，承载力与交通需求之间的矛盾日益突出。在保证桥梁安全性能的基础上，充分考虑具体情况，总结桥梁结构缺陷，简要介绍桥梁加固维修技术，介绍和展示桥梁加固维修工作。

  桥梁使用中存在的问题

  (1)部分孔跨空心板梁间铰缝失效，有向单板受力发展的趋势。

  混凝土整体间隙和渗水对应多个墩顶水平裂缝。

  有的板底有不同程度的漏筋、锈胀和保护层厚度不足。

  现浇式连续梁间隙较多，箱梁跨中间为大型间隙，间隙由底板延伸至梁端，间隙超标。


  桥梁加固维修常用的处理方法

  构件截面加固法又称外包混凝土加固法。这是为了增加构件的截面和钢筋，提高构件的强度、刚度、可靠性和抗裂性，也可以用来修复桥梁和拱桥之间的间隙。

  粘结钢法。抗拉强度高的材料，如钢板、钢筋或FRP，一般粘贴在钢筋混凝土结构的拉边或薄弱位置，与原结构产生整体共同应力，提高刚度，改善混凝土结构原结构的应力状态，限制间隙的进一步发展，达到加固、加固和提高桥梁承载力的目的。

  体外预应力加固法。对于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板材，拉申区采用体外预应力加固，可以抵消部分自重应力，起到卸载作用，大大提高梁的承载能力。体外应力加固法的优点如下:

  (1)当自重增加时，可以大大提高和优化原有结构的应力，提高承重构件的刚度和抗裂性；

  (2)由于承重构件自增小，对墩台和基础的应力影响较小，可以节省墩台和基础的加固；

  对桥梁运行影响不大，可在无限通行环境下进行加固改造。

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